Autokonseptit ovat täydellisen auton aavemaisia ilmentymiä, jotka usein osoittautuvat keskinkertaiseksi lopputuotteeksi, jolla on hyvin pieni samankaltaisuus todellisen konseptin kanssa. Lopputuote vie lopulta vain halvimmat osat konseptista. Nämä pienet yksityiskohdat toteutetaan joissakin uusien autojen ideoissa, ja se auttaa satunnaisesti jotakin myöhempää tuotetta parantamaan.
Aivan äskettäin saimme todella hyviä alustoja konseptiautoilta. Nämä alustat auttavat autojen tuotannon nopeaa kehitystä. On halvempaa tuottaa autoa, jolla on jaettu alusta kaikissa luokissa.
asioita, jotka sopivat täydellisesti yhteen
Mainitsemme joitain rakastamiamme konseptiautoista, mutta emme ole varmoja niiden tulevaisuudesta.
Konseptiautot ovat usein hyvin rohkeita suunnittelussa ja muissa sopimusideoissa. Jotkut ovat liian futuristisia aikansa suhteen, toiset liian luovia ja toiset yksinkertaisesti liian kalliita tehdäkseen.
Puiset autot
Aloitamme todella hulluilla ideoilla, ja yksi niistä on kokonaan puusta valmistettu auto. Tietenkin koko muotoilu on ammattilaisten hyvin harkitsema, eikä sitä ole tarkoitettu massatuotantoon, vaan aivan kuten täysin mittatilaustyönä valmistettu auto.
Lue lisää
Toyota Setsuna -konseptiauto
Ensimmäinen mahtava konsepti on yksinkertainen Toyotan Setsuna-konseptiauto. Se on yksinkertainen ja silti hyvin ainutlaatuinen konsepti, joka kiinnitti huomiota kevään 2016 aikana. Yksi tärkeimmistä syistä tälle huomiolle on paitsi todellisen roadsterin muoto myös myös autossa käytetyt materiaalit. Se on valmistettu puusta - japanilainen setri ja koivu.
Auton takana on perinteinen japanilainen käsityötaito, johon ei liity nauloja tai ruuveja. Sitä pidät olohuoneessasi huonekaluna. Toisaalta sen tekijöillä on mielessään jotain muuta. He ajattelevat sen olevan symbioottinen yhteys omistajan ja auton välillä. Koska auto on valmistettu elävistä materiaaleista, se vanhenee ja muuttuu vuosien varrella, aivan kuten sen omistaja. Siinä on jopa satavuotinen metri, joka merkitsee yhden aikakauden alkua ja loppua. Jos pidät siitä hyvää huolta, se näyttää niin nuorelta kuin mahdollista, mutta jos laiminlyöt sen, se ikääntyy nopeammin.
Splinter-superauto
Tämä on vähän innostuneempi. Sen valmistaa joukko vakavia autoharrastajia, jotka ovat saaneet inspiraationsa nopeimmasta WW2-koneesta, joka on myös valmistettu puusta. Autoa ei ole tehty kestämään tuhat vuotta, ja jos haluat sen, sinun on pidettävä siitä hyvää huolta, pitäen mielessä käytetyt materiaalit. Se on aivan kuten Toyotan pienessä roadsterissa. Mutta tästä on tehty moderni superauto.
Moottori on 7,0 litran pieni lohko V8, jossa on 8 kaasuläpän imusarja, nokka-akselin maadoitus, joka on valmistettu erityisesti räätälöityä järjestelmää varten, ja räätälöity rakennettu poikkivirtausjärjestelmä. Kokonaistehon tulisi olla jossain lähellä 700 hevosvoimaa.
Periaatteessa vain ne osat, jotka eivät ole puusta, ovat moottori ja voimansiirto. Kaikki muu, myös pyörät, on valmistettu kokonaan puusta. Tuon 'pienen' projektin ei ole tarkoitus olla uusi läpimurto autoteollisuudessa, vaan julistus luovuudesta. Kuka tietää, ehkä se on perusta uusille 'puun ideoille ja käsityksille'.
Ferrari Millenio - rohkea muotoilu, nopea auto, ei tuulilasia ... Mitä?
Tämä on superauton käsite sitä ei oteta huomioon joissakin lähitulevaisuudessa. Itse muotoilu on pari vuotta vanha ja se näyttää täydelliseltä urheiluautolta. Mutta materiaalit, jotka on tarkoitettu käytettäviksi, ovat kaukana aikansa edellä.
Päämateriaali on erittäin kevyt materiaali nimeltä Buckypaper. Se on ohut levy, joka on valmistettu hiilinanoputkien aggregaatista. Jokainen näiden putkien kerros on 50000 kertaa ohuempi kuin ihmisen hiukset. Jos tutkimus etenee suunnitellusti, sitä löydetään käytöstä autoteollisuudessa, armeijassa ja seuraavan sukupolven elektronisissa laitteissa.
Tätä ongelmaa lukuun ottamatta toinen ongelma on aurinkokennojen sijoittaminen auton ympärille, koska suunnitelmana on käyttää niitä pääasiallisena energialähteenä. Tietysti se tapahtui ennen 'ahtimien' ilmestymistä kaduille.
Mercedes-Benz BIOME - kasvava auto
Tämä on erittäin epätodennäköistä, mutta se kuulostaa siistiltä. Pää idea on kasvattaa autoa . Joo, ei metaforisesti 'kasva', vaan kirjaimellisesti kasvaa auto solutasolta. Laboratoriossa valmistettava materiaali on kestävin materiaali ja silti kevyempi kuin metalli ja muovi. Koko prosessi tehdään erityisessä laboratoriossa. Se sisältää kaksi erilaista osaa kasvuprosessista. Sisustus kasvaa etutähdestä ja ulkopuoli takaosan Mercedes-tähdestä. Kaikki on genetiikan tasolla, eikä sitä voida mitenkään selittää perusteellisemmin.
Lopputuote, joka on kevyempi kuin mikään sen kokoinen auto (noin 400 kg tai 900 lbs, mikä on hämmästyttävän 5000 lbs kevyempi kuin vuoden 2018 G-luokka !) on täydellinen symbioosi luonnon kanssa. Se on tietysti hypoteettinen oletus.
Suunnittelu ja idea ovat jo seitsemän vuotta vanhoja, mutta kukaan ei voi estää meitä unelmoimasta. Auto näyttää kauniilta, enkä näe mitään estettä luoda tällainen auto tavallisista materiaaleista. Olisi mahtavaa nähdä tällainen auto kaduilla.
Metromorph-konseptiauto - itseajoiva ja omalla pysäköinnilla varustettu parveke…
Tämä on vielä yksi konsepti ihanteelliseen kaupunkien jokapäiväiseen ajoneuvoon , mutta näyttää siltä, että se on melkein vuosisata aikansa edellä.
Pääkonseptia on vaikea selittää. Se on ajoneuvo jollekin muulle maailmalle. Se on tyylikkäästi valmistettu kupla, joka seisoo kuin parvekkeesi. Kun sinun täytyy päästä ulos rakennuksesta, pääset parvekkeellesi, joka irtoaa sitten huoneistostasi ja menee alas kuin hissi. Mutta sen saamiseksi jokaisessa rakennuksessa on oltava kaidejärjestelmä. Ihmisten on periaatteessa muutettava koko kaupunkiaan. Se ratkaisisi ehdottomasti pysäköintiongelman, mutta sen tekeminen on liian kallista.
Taihoo 2046 -konseptiauto - Zen-ajoneuvo
värien kuvaaminen sokealle
Sähköautoista on jo tullut todellisuutta, ja se tuo meille uuden mallin aikakauden. Voimme nähdä tämän käsitteen muutoksen lähitulevaisuudessa. Se on hyvin harkittu ja melko moderni auto, jossa on täysin uusi pyörien muotoilu. Se on hyvä ja erittäin huono asia samaan aikaan.
Ulko- ja sisustus on täydellinen. Siinä on neljä autonomista osaa:
- Kaukovalot
- Ohjaamo aurinkokennoilla
- Alumiinirunko
- Voimansiirtojärjestelmä
Kun ajat, olet täysin läpikuultavassa kuplassa, jota ympäröi erittäin kevyt alumiinirunko. Se on yksi 'out of the box' -malli, mutta yhdellä suurella puutteella. Näyttää siltä, että suunnittelijat eivät ajatelleet matkustajien painoa suunniteltaessa etuosan.
Ajatuksena on olla kolme pyörää. Kaksi perinteistä pyörää takana ja yksi iso pallo edessä ovat jonkinlaisia ajatuksia, mutta eivät hyviä. Etuosa olisi liian leveä yhdelle pyörälle ja käyrissä olisi vaikea ohjata. Auto kallistui sivulle ja kyntöi heti tien. Se on epäloogista. Parempi tapa olisi saada tavalliset neljä pyörää ja ongelma ratkaista. Meillä olisi vuosikymmenen paras ajoneuvo.
Renault Vault - Valkoinen Batmobile
Ranskalainen autovalmistaja Renault esitteli uusimman 'tulevaisuuden auton' -konseptinsa vuoden 2016 Pariisin autonäyttelyssä. Tuo käsite on yksi niistä uskottavista. Siinä on jopa virallinen Internet-esitys, johon on liitetty melko siisti 'kehittäjän päiväkirja'.
Kuten kaikkia muita konsepteja, sitä käytetään 'tulevaisuuden mallien tyylin ja tekniikan tutkimiseen'.
Sillä on erittäin matala ja leveä ryhti. Näyttää siltä, että ne ovat ottaneet muodon vanhoista 1950- ja 1960-luvun nopeusajureista, mutta se on vain perusmuoto. Kaikki muu haisee tulevaisuudelta. Koko runko on valmistettu jollain outolla tekstuurilla, joka näyttää vaa'alta tai hunajakennolta. Etuosa, huppu, on peitetty aurinkokennoilla ja ilmanottoaukoilla, jotka avautuvat automaattisesti tietyissä lämpötiloissa ja nopeuksissa.
Oveja ei ole, ja koko ajoneuvon yläosa nousee ylös, jotta pääset sinne. Kyseinen päätös tekee melko vakavia pään vammoja pitkille ihmisille, mutta miksi ei?
Sillä on täysin sähköinen voimansiirto, jota Renault käyttää Formula E: ssä, mutta heikompi. Sillä on noin 350 hevosvoimaa ja se nousee 0-60 alle 4 sekunnissa.
Volkswagen I.D. Buzz
Jos olet tarpeeksi vanha, muistat nuo oudot kuusikymmentäluvut. Se oli hipien ja Volkswagen Microbusin aikaa. Kaikki pitivät siitä, että Microbus ja Volkswagen käyttävät tätä vanhaa mainetta palatakseen Yhdysvaltoihin.
Se on hyvä muotoilu, ja se oli virallisesti paljastettiin Detroitin autonäyttelyssä 2017 . Jumala tietää kuinka monta kertaa he ovat yrittäneet valmistaa tätä ajoneuvoa. Ensimmäinen ilmoitus tehtiin vuonna 2001. VW Microbus -autoilla on valtava tuulettimien joukko Yhdysvalloissa, ja vuosi 2001 olisi ollut täydellinen vuosi tämän ajoneuvon julkaisemiseksi. Nyt se on erilainen tarina. Vaikka se on täysin sähköinen versio, Tesla on jo katsonut sen Microbus-ilmoituksellaan. Myynnin perusteella voidaan todeta, että dieselfiaskon jälkeen kuljettajat Yhdysvalloissa eivät luota saksalaiseen autovalmistajaan.
Onko tämä floppaamassa vai ei, emme tiedä. Tiedämme, että konsepti on hyvä. Hintaa ei sen sijaan ole määritelty, mutta he sanoivat, että se tulee olemaan halpa. Kuinka halpaa, toisaalta, ei.
Että Microbus tulee olemaan osa Volkswagenin hyökkäystä sähköautojen alalla. Heidän taistelunsa alkaa vuonna 2020, ja heidän suunnitelmansa on myydä yli miljoona sähköautoa vuodessa vuoteen 2025 mennessä.
Jekyll ja Hyde - Muuntaja
Tämä malli ansaitsee ehkä ensimmäisen sijan, mutta se on kaukana lopputuotteesta. Se on liian monimutkainen ja liian kallis valmistaa, joten kukaan ei edes vaivaudu tekemään niin.
Idea on tehty Bentleylle ja se on tarkoitettu yhteiskunnan rikkaimmille kerroksille. Vaikka hintaa ei edes mainita missään, ja itse muotoilu menetti suosiotaan, joten tuskin löydät siitä mitään. Mutta sen takana oleva tekniikka tekee siitä yhden parhaista malleista.
Nimi ei ole satunnainen, mutta se palvelee tarkoitustaan. Jekyll ja Hyde ovat kaksi versiota ajoneuvosta. Ensimmäinen versio on päivällä, liukas ja tyylikäs, ja sen ympärillä on aurinkopaneeleja, joita käytetään päivittämään paristoja päivällä. Toinen, Mr. Hyde on muutettu versio, joka aktivoituu automaattisesti heti, kun aurinko katoaa horisontin taakse. Tuo toinen versio avaa erilaiset tuuletusaukot ja läpät. He käyttävät ilmanvastusta ja tuulta potkurien siirtämiseen alustan sisällä, jotka taas lataavat akkuja yön aikana. Tällaisen konseptin voidaan nähdä olevan jonkinlainen ikuinen matkapuhelin. Se olisi voinut olla pysäyttämätön kone.
AirPod-konsepti - todellinen vihreä energia-auto
kuvia tatuoinneista jaloissa
Kaikenlaisten voimanlähteiden ajoneuvojen valtameressä se oli aina erityinen minulle. Se on AirPod. Se on helppo tehdä, erittäin halpa ostaa ja täydellinen (mahdollinen) vallankumous auton suunnittelussa. Se käyttää periaatteessa paineilmaa mäntien siirtämiseen. Se on yksinkertaista. Täytät säiliön paineilmalla ja siinä kaikki. Niitä kalliita tehtaita ei tarvitse tehdä litiumparistoille. Kukaan ei kuitenkaan halua investoida kyseiseen projektiin, lukuun ottamatta pientä tuotantolaitosta Ranskassa. Heillä on prototyyppi, mutta markkinointiosastossa on jotain vikaa ja hämärää.
Valmistava yritys lupaa AirPodin lopullista valmistuspäivää, mutta sitä ei ole myyty tammikuussa 2017.
Suunnittelu ei ole ... niin uhkaava kuin aiemmin mainitut käsitteet. Se on erittäin hauska näköinen, mutta meidän on pelastettava planeetta, ja 'vihreän energian' ajoneuvot eivät ole halvempia kuin 7000 dollaria. Se on aloitushinta tälle pienelle ajoneuvolle, ja mitä muuta tarvitset? Helvetti, jopa minulla on kompressori, ja voisin käyttää sitä polttoaineena tähän pieneen kääpiöön.